Kontent qismiga oʻtish

2026-yilgi Avstraliya Gran-prisi

ZiyoSfera, erkin ensiklopediya
2026-yilgi Avstraliya Gran-prisi

2026-yilgi Formula 1 Jahon chempionati doirasidagi 1-poyga (jami 22[a] ta)

Keyingi poyga →
Albert Park Circuit chizmasi
Albert Park Circuit chizmasi
Poyga haqida maʼlumotlar
Sana 2026-yil 8-mart
Rasmiy nomi Formula 1 Qatar Airways Australian Grand Prix 2026
Joylashuv Albert Park Circuit, Melburn, Viktoriya, Avstraliya
Trassa turi vaqtinchalik koʻcha trassasi
Trassa uzunligi 5.278 km (3.280 mi)
Jami masofa 58 aylana, 306.124 km (190.217 mi)
Ob-havo sharoiti Quyoshli
Tomoshabinlar soni 483,934[2]
Pole-pozitsiya egasi
Haydovchi Mercedes
Vaqt 1:18.518
Eng tezkor aylana
Haydovchi Niderlandiya Max Verstappen Red Bull Racing-Red Bull Ford
Vaqt 1:22.091, 43-aylanada
Podium
Birinchi Mercedes
Ikkinchi Mercedes
Uchinchi Ferrari

2026-yilgi Avstraliya Gran-prisi (rasmiy nomi: Formula 1 Qatar Airways Australian Grand Prix 2026) — 2026-yil 8-mart kuni Avstraliyaning Viktoriya shtati Melburn shahridagi Albert Park Circuitda o‘tkazilgan Formula 1 avtopoygasi bo‘lib, shassi va kuch qurilmasiga oid yirik reglament o‘zgarishlari joriy etilgan 2026-yilgi Jahon chempionatining 1-bosqichi hisoblanadi.

Ferrari jamoasining haydovchisi Charles Leclerc bilan poyganing dastlabki bosqichlaridagi kurashdan so‘ng George Russell jamoadoshi Kimi Antonelli bilan birga birinchi va ikkinchi oʻrinlarni egalladi va bu natija Mercedes tarixida 61-marta amalga oshirildi. Leclerc, jamoadoshi Lewis Hamiltonni ortda qoldirib uchinchi o‘rinni egalladi; Gran-pri davomida har ikkala haydovchi bir muddat poygada yetakchilik qildi. Russellning g‘alabasi natijasida u faoliyatida ilk bor haydovchilar chempionatida yetakchilik qila boshladi, jamoasi Mercedes esa konstruktorlar chempionatida birinchi o‘rinni egalladi.

Umumiy maʼlumotlar

Bosqich Melburndagi Albert Park trassasida 6–8-mart kunlari o‘tkazildi. Trassa poygaga 29-marta mezbonlik qildi[3]. 2026-yilgi Formula 1 Jahon chempionatining birinchi bosqichi sifatida ushbu Gran-pri 2026-yil uchun joriy etilgan yangi reglamentlar — shassi va kuch qurilmasiga oid yirik o‘zgarishlarni o‘z ichiga olgan qoidalar bilan o‘tkazilgan ilk poyga bo‘ldi hamda Avstraliya Gran-prisi Formula 1 Jahon chempionati bosqichi sifatida 40-marta o‘tkazildi[4].

Ishtirokchilar

Haydovchilar va jamoalar soni mavsum uchun e’lon qilingan ishtirokchilar ro‘yxatidagi soni bilan bir xil bo‘lib, ushbu poyga uchun hech qanday zaxira haydovchi qatnashmadi[5]. Arvid Lindblad Racing Bulls jamoasi safida to‘liq qatnashuvchi haydovchi sifatida debyut qildi[6], shuningdek, Cadillac va Audi jamoalari ham Formula 1 da ilk bor ishtirok etdi. O‘n birinchi jamoa sifatida Cadillacning qo‘shilishi natijasida ushbu poyga 2016-yildan buyon o‘ndan ortiq jamoa qatnashgan ilk Formula 1 poygasi bo‘ldi; bundan oldingi shu kabi holat 2016-yilgi Abu-Dabi Gran-prisida kuzatilgan[7].

2004-yilda oxirgi marta Jordan Grand Prix (hozirgi Aston Martin jamoasi)ga yetkazib berganidan so‘ng Ford 20 yillik tanaffusdan keyin qaytdi va Red Bull Powertrains orqali Red Bull hamda Racing Bulls jamoalariga qism yetkazib bera boshladi. Honda esa 2021-yilgi mavsumdan keyin sportni tark etganidan so‘ng yana to‘liq ravishda Formula 1 ga qaytdi. Avvalroq Red Bullga kuch qurilmasi yetkazib bergan ishlab chiqaruvchi endilikda Aston Martin jamoasiga dvigatellar yetkazib bera boshladi. Sauber jamoasini sotib olganidan so‘ng Audi ham Formula 1 da debyut qildi va o‘zining kuch qurilmasini taqdim etdi[8][9].

Shinalar

Shina yetkazib beruvchi Pirelli ushbu poyga uchun jamoalar uchun C3, C4 va C5 tarkibli shinalar (o‘z assortimentidagi eng yumshoq uch tur)ni olib keldi; ular mos ravishda hard, medium va soft sifatida belgilandi[10].

Erkin amaliyotlar

Bosqich doirasida uchta erkin amaliyot sessiyasi o‘tkazildi. Birinchi erkin amaliyot sessiyasi 2026-yil 6-mart kuni mahalliy vaqt bilan soat 12:30 da (UTC+11) bo‘lib o‘tdi va unda Charles Leclerc (Ferrari) eng tez vaqtni qayd etdi; undan keyingi o‘rinlarni jamoadoshi Lewis Hamilton hamda Max Verstappen (Red Bull) egalladi[11]. Ikkinchi erkin amaliyot sessiyasi o‘sha kuni mahalliy vaqt bilan soat 16:00 da o‘tkazildi va unda Oscar Piastri (McLaren) eng tez bo‘ldi; undan keyin Kimi Antonelli (Mercedes) va uning jamoadoshi George Russell joylashdi[12].

Uchinchi erkin amaliyot sessiyasi 2026-yil 7-mart kuni bo‘lib o‘tdi. Sessiya dastlab mahalliy vaqt bilan soat 12:30 da boshlanishi rejalashtirilgan edi, biroq Formula 3 bosqichidagi avariya sabab 20 daqiqaga kechiktirildi. Unda Russell eng tez vaqtni qayd etdi, undan keyin Hamilton va Leclerc joy oldi[13]. Carlos Sainz Jr. (Williams) bolidining quvvat tizimidagi muammo va Antonellining ogʻir avariya sababli trassada to‘xtab qolishi sabab qizil bayroq ko‘tarildi[14].

Saralash

Saralash 2026-yil 7-mart kuni mahalliy vaqt bilan soat 16:00 da (UTC+11) o‘tkazildi va poyga uchun start tartibini belgilab berdi[14].

Saralash hisoboti

Birinchi sessiya davomida Max Verstappen (Red Bull) shag‘alli hududga aylanib kirib ketganidan so‘ng qizil bayroq ko‘rsatildi. U birinchi burilishga kirishda tormoz bosganda orqa o‘qi bloklanib qoldi, natijada mashina yuqori tezlikda aylanib ketdi va u uchun sessiya yakunlandi. U vaqt qayd eta olmadi va saralashda yigirmanchi o‘rinda qoldi; undan keyingi o‘rinlarda quvvat qurilmasi muammolari sabab trekka chiqmagan Carlos Sainz Jr. (Williams) va Lance Stroll (Aston Martin) joylashdi. Ushbu avariya Kimi Antonelli (Mercedes) uchun foydali bo‘ldi, chunki uchinchi erkin amaliyot sessiyasidagi avariyadan keyin uning mashinasini o‘z vaqtida ta’mirlashga ulgurishdi. Ikkinchi sessiya muammosiz o‘tgan bo‘lsa-da, uchinchi sessiya boshida Antonelli mashinasi bilan trekka chiqayotganda undagi ikkita sovutish qurilmasi tushib ketgani sabab yana qizil bayroq ko‘rsatildi. Birinchi qurilma birinchi burilishdagi shag‘alli hududga dumalab ketgan bo‘lsa, Lando Norris (McLaren) ikkinchi qurilma ustidan o‘tib ketdi, natijada uning old qanotining uch qismi shikastlandi va trekda qolgan parchalarni olib tashlashga to‘g‘ri keldi[14].

Mercedes poyganing boshlangʻich tartibining birinchi qatorini to‘liq egalladi. George Russellning pole uchun qayd etgan 1:18.518 natijasi uchinchi o‘rinni olgan Isack Hadjarning (Red Bull) 1:19.303 vaqtiga nisbatan 0.8 soniyaga tezroq bo‘ldi. BBC ma’lumotiga ko‘ra, Mercedesning saralashdagi ustunligi F1 jamoalari orasida katta shov-shuvga sabab bo‘ldi[15]. Poygadan so‘ng Charles Leclerc (Ferrari) poyga tempidagi farq unchalik katta bo‘lmaganini ta’kidladi[16].

Saralash natijalari

Oʻrin № Haydovchi Konstruktor Saralash sessiyalari Poygadagi
tartib
Q1 Q2 Q3
1 63 Birlashgan Qirollik George Russell Mercedes 1:19.507 1:18.934 1:18.518 1
2 12 Italiya Kimi Antonelli Mercedes 1:20.120 1:19.435 1:18.811 2
3 6 Fransiya Isack Hadjar Red Bull Racing-Red Bull Ford 1:20.023 1:19.653 1:19.303 3
4 16 Monako Charles Leclerc Ferrari 1:20.226 1:19.357 1:19.327 4
5 81 Avstraliya Oscar Piastri McLaren-Mercedes 1:19.664 1:19.525 1:19.380 5
6 1 Birlashgan Qirollik Lando Norris McLaren-Mercedes 1:20.010 1:19.882 1:19.475 6
7 44 Birlashgan Qirollik Lewis Hamilton Ferrari 1:19.811 1:19.921 1:19.478 7
8 30 Yangi Zelandiya Liam Lawson Racing Bulls-Red Bull Ford 1:20.491 1:20.144 1:19.994 8
9 41 Birlashgan Qirollik Arvid Lindblad Racing Bulls-Red Bull Ford 1:20.409 1:19.971 1:21.247 9
10 5 Braziliya Gabriel Bortoleto Audi 1:20.495 1:20.221 Qayd etmadi 10
11 27 Germaniya Nico Hülkenberg Audi 1:21.024 1:20.303 — 11
12 87 Birlashgan Qirollik Oliver Bearman Haas-Ferrari 1:21.247 1:20.311 — 12
13 31 Fransiya Esteban Ocon Haas-Ferrari 1:20.759 1:20.491 — 13
14 10 Fransiya Pierre Gasly Alpine-Mercedes 1:21.138 1:20.501 — 14
15 23 Tailand Alexander Albon Atlassian Williams-Mercedes 1:21.051 1:20.941 — 15
16 43 Argentina Franco Colapinto Alpine-Mercedes 1:21.200 1:21.270 — 16
17 14 Ispaniya Fernando Alonso Aston Martin Aramco-Honda 1:21.969 — — 17
18 11 Meksika Sergio Pérez Cadillac-Ferrari 1:22.605 — — 18
19 77 Finlandiya Valtteri Bottas Cadillac-Ferrari 1:23.244 — — 19
107% vaqt: 1:25.072
— 3 Niderlandiya Max Verstappen Red Bull Racing-Red Bull Ford Qayd etmadi — — 201
— 55 Ispaniya Carlos Sainz Jr. Atlassian Williams-Mercedes Qayd etmadi — — 211
— 18 Kanada Lance Stroll Aston Martin Aramco-Honda Qayd etmadi — — 221
Manba:[17][18]

Izoh

  • ^1 – Max Verstappen, Carlos Sainz Jr. va Lance Stroll saralashda vaqt qayd eta olmadi. Shunga qaramay, styuardlar qaroriga ko‘ra poygada qatnashishiga ruxsat berildi.[18]

Poyga

Poyga 2026-yil 8-mart kuni mahalliy vaqt bilan soat 15:00 da (UTC+11) boshlandi va 58 aylana davom etdi[15].

Poyga hisoboti

22 nafar ishtirokchidan 20 nafari poygani boshladi; bunga Nico Hülkenbergning Audi mashinasida startdan oldin yuzaga kelgan texnik muammolar[19] hamda Oscar Piastrining McLaren mashinasi bilan poyga startidan oldin avariyaga uchragani sabab bo‘ldi. Piastri bolidida dvigatel quvvati kutilmaganda oshib ketdi; bu holat 2025-yilgi Avstraliya Gran-prisida Carlos Sainz Jr. boshqargan Williams avtomobilida ham yuz bergan edi[20][21].

Start berilganida Ferrari mashinalari oldinga otilib chiqdi; bunga Italiya jamoasi start uchun maxsus ishlab chiqqan yangi turbocharger dizayni yordam berdi[15][22]. Pol pozitsiyasidan start olgan George Russell Ferrari haydovchilari Charles Leclerc va Lewis Hamiltonning orasida qolib ketdi; Russellning jamoadoshi Kimi Antonelli esa qisqa vaqtga yettinchi o‘ringa tushib ketdi[15]. Keyingi bir necha aylana davomida Russell va Leclerc yetakchilikni bir necha bor almashib turdi. Russell ayrim burilishlarda elektr kuchaytirgichlaridan foydalanib Leclercni ortda qoldirdi, biroq bu britaniyalik haydovchining batareyasini tezda bo‘shatib yubordi; natijada Leclerc ham o‘zining kuchaytirgichlaridan foydalanib har safar yetakchilikni qaytarib oldi[23]. Ularning kurashi 11-aylanada yakunlandi: Red Bull jamoasi safida debyut qilgan Isack Hadjar dvigatel muammosi sabab poygani tark etdi va virtual xavfsizlik avtomobili (VSC) joriy etildi. Shu paytda Mercedesning ikkala haydovchisi pit-stop qildi, Ferrari haydovchilari esa trassada qolishni ma’qul ko‘rdi[24]. Scuderia bir martalik pit-stop strategiyasini rejalashtirgan bo‘lib, poyga oxirrogʻida pitga kirib, yangi shinalar yordamida Mercedesga qarshi ustunlikni qaytarishdan umid qilgan edi[15]. Biroq bu qaror Mercedesga trassada erkin harakatlanish imkonini berdi va Russell tezda Ferrari bilan bo‘lgan farqni kamaytira boshladi[25].

Shundan so‘ng poygani Mercedes nazorat qila boshladi. Keyingi virtual xavfsizlik avtomobili (VSC) 16-aylanada joriy etildi, o‘shanda Valtteri Bottas boshqarayotgan Cadillac mexanik muammolar sabab poygani tark etdi. Bu paytga kelib Russell Ferrari uchun xavfsiz pit-stop qilishga imkon bermaydigan darajada yaqinlashib qolgan edi[23], shuningdek Bottasning mashinasini olib chiqish uchun pit-leynga vaqtincha kirish yopildi, shu bois Ferrari pitga kira olmadi[26]. Ferrari poyga o‘rtalarida xavfsizlik avtomobili yordamisiz pit-stop qilishga majbur bo‘ldi va natijada Russell hamda Antonelli birinchi va ikkinchi o‘rinlarni egallab oldi[24]. Shu paytda Ferrari uchun g‘alaba qozonishning eng yaxshi imkoniyati Mercedes ikki marta pit-stop qilishga majbur bo‘lishi edi; Antonelli dastlab Mercedes bir martalik pit-stop strategiyasini uddalay olishiga shubha bilan qaragan edi[24]. Biroq Russell va Antonelli bu bosimni yengib o‘tdi va poygani 46 aylana ishlatilgan hard turidagi shinalarda yakunladi[23]. Ferrari yangi shinalar hisobiga ustunlikka ega bo‘lishiga qaramay, Leclerc pit-stop qilganidan keyin ham Russell deyarli shunday aylana vaqtlarini qayd etdi[23], bu esa Leclercni Mercedes o‘zining haqiqiy tezligini yashirgan bo‘lishi mumkin, degan fikrni bildirishga undadi[16].

Poyganing so‘nggi aylanalarida Antonelli Russell bilan bo‘lgan farqni olti soniyadan uch soniyagacha qisqartirdi, Hamilton esa Leclercga yaqinlashdi, biroq ularning hech biri jamoadoshini ortda qoldira olmadi va natijada podium Russell–Antonelli–Leclerc tartibida qoldi[24]. Bu Mercedes uchun 2024-yilgi Las-Vegas Gran-prisidan beri qayd etilgan ilk 1–2 natija bo‘ldi; o‘sha poygada ham Russell yetakchilik qilgan edi[27]. Ushbu g‘alaba bilan Russell Formula 1 dagi oltinchi g‘alabasini qo‘lga kiritdi hamda faoliyatida ilk bor haydovchilar chempionatida yetakchilik qila boshladi[28].

Beshinchi va oltinchi o‘rinlarni so‘nggi ikki jahon chempioni — McLaren haydovchisi Lando Norris va Red Bull haydovchisi Max Verstappen egalladi. Eʼtiborlisi, Verstappen poygani yigirmanchi o‘rindan boshlab, yuqoriga ko‘tarila oldi[15]. Poyganing ikkinchi yarmida ushbu ikki haydovchi uzoq davom etgan kurash olib bordi. Verstappen shinalarining tez yeyilishi sabab poyga oxirida ortda qoldi[26]. Haas haydovchisi Oliver Bearman yettinchi o‘rinni egalladi, Formula 1 da debyut qilayotgan Arvid Lindblad esa Racing Bulls jamoasi safida sakkizinchi bo‘lib marraga yetib keldi. Audi haydovchisi Gabriel Bortoleto to‘qqizinchi o‘rinni egallib, jamoaga Formula 1 tarixidagi ilk ochkolarni olib keldi[29]. Kuchli o‘nlikni Alpine haydovchisi Pierre Gasly yakunladi; u Haas haydovchisi Esteban Oconni oʻtkazib yubormay, kunning so‘nggi ochkosini qo‘lga kiritdi[26].

Sergio Pérez Formula 1 ga qaytganidan so‘ng Cadillac jamoasi uchun tarixdagi ilk marraga yetib kelishni qayd etdi[15]. Shuningdek, Lance Strollning 43 aylana davom etgan stinti ham e’tiborga loyiq bo‘ldi[30]; Aston Martin–Honda jamoasida davom etayotgan texnik rivojlantirish muammolari sabab har ikkala mashina ham 25 aylanadan ortiq masofani bosib o‘ta olishi kutilmagan edi[31]. Uning jamoadoshi Fernando Alonso poygani juda tez boshladi va yetti nafar haydovchini ortda qoldirdi, biroq keyinchalik poygani tark etdi[26].

Poyga natijalari

Oʻrin № Haydovchi Konstruktor Aylana Vaqt / Poygani tark etish sababi Saral.
oʻrin 		Ochkolar
1 63 Birlashgan Qirollik George Russell Mercedes 58 1:23:06.801 1 25
2 12 Italiya Kimi Antonelli Mercedes 58 +2.974 2 18
3 16 Monako Charles Leclerc Ferrari 58 +15.519 4 15
4 44 Birlashgan Qirollik Lewis Hamilton Ferrari 58 +16.144 7 12
5 1 Birlashgan Qirollik Lando Norris McLaren-Mercedes 58 +51.741 6 10
6 3 Niderlandiya Max Verstappen Red Bull Racing-Red Bull Ford 58 +54.617 20 8
7 87 Birlashgan Qirollik Oliver Bearman Haas-Ferrari 57 +1 aylana 12 6
8 41 Birlashgan Qirollik Arvid Lindblad Racing Bulls-Red Bull Ford 57 +1 aylana 9 4
9 5 Braziliya Gabriel Bortoleto Audi 57 +1 aylana 10 2
10 10 Fransiya Pierre Gasly Alpine-Mercedes 57 +1 aylana 14 1
11 31 Fransiya Esteban Ocon Haas-Ferrari 57 +1 aylana 13
12 23 Tailand Alexander Albon Atlassian Williams-Mercedes 57 +1 aylana 15
13 30 Yangi Zelandiya Liam Lawson Racing Bulls-Red Bull Ford 57 +1 aylana 8
14 43 Argentina Franco Colapinto Alpine-Mercedes 56 +2 aylana 16
15 55 Ispaniya Carlos Sainz Jr. Atlassian Williams-Mercedes 56 +2 aylana 21
16 11 Meksika Sergio Pérez Cadillac-Ferrari 55 +3 aylana 18
NC 18 Kanada Lance Stroll Aston Martin Aramco-Honda 43 +15 aylana1 22
Ret 14 Ispaniya Fernando Alonso Aston Martin Aramco-Honda 21 Mexanik 17
Ret 77 Finlandiya Valtteri Bottas Cadillac-Ferrari 15 Yoqilg‘i tizimi 19
Ret 6 Fransiya Isack Hadjar Red Bull Racing-Red Bull Ford 10 Dvigatel 3
DNS 81 Avstraliya Oscar Piastri McLaren-Mercedes 0 Avariya —2
DNS 27 Germaniya Nico Hülkenberg Audi 0 Mexanik —2
Manba:[18][32]

Izohlar

  • ^1 – Lance Stroll poyga masofasining 90 foizini yakunlamagani sabab tasniflanmadi.[32]
  • ^2 – Oscar Piastri va Nico Hülkenberg poygani boshlamadi: Piastri tanishuv aylanasi vaqtida avariyaga uchragani sabab, Hülkenberg esa mexanik muammo tufayli start olmadi. Ularning start panjarasidagi o‘rinlari bo‘sh qoldirildi.[19][20]

Poygadan keyingi chempionat jadvali

Russellning g‘alabasi unga haydovchilar chempionatida yetakchilikni qo‘lga kiritish imkonini berdi va u 2021-yilgi Rossiya Gran-prisidan keyin jadvalni boshqargan Lewis Hamiltondan buyon bunga erishgan ilk Mercedes haydovchisiga aylandi. Mercedes konstruktorlar chempionati jadvalida ham 2021-yilgi Abu-Dabi Gran-prisidan buyon ilk bor yetakchilik qila boshladi; o‘sha mavsumda jamoa konstruktorlar chempionligini qo‘lga kiritgan edi. Ferrari 27 ochko bilan ulardan keyingi o‘rinda joylashdi, McLaren esa 10 ochko to‘pladi.

  • Izoh: Har ikkala jadval uchun faqat dastlabki beshta o‘rin ko‘rsatilgan.

Izohlar

  1. ↑ Avvaliga ushbu mavsumda 24 ta Gran-pri oʻtkazilishi rejalashtirilgan.[1]

Manbalar

  1. ↑ „Bahrain and Saudi Arabian Grands Prix will not take place in April“. Formula One (2026-yil 14-mart). Qaraldi: 2026-yil 14-mart.
  2. ↑ „Australian Grand Prix announces record crowd“. Speedcafe.com (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.
  3. ↑ „Melbourne“. StatsF1.com. Qaraldi: 2026-yil 2-mart.
  4. ↑ „Grands Prix Australia“. StatsF1.com. 2025-yil 18-martda asl nusxadan arxivlangan. Qaraldi: 2025-yil 11-mart.
  5. ↑ „2026 Australian Grand Prix – Entry List“. Fédération Internationale de l'Automobile (2026-yil 6-mart). Qaraldi: 2026-yil 6-mart.
  6. ↑ Benson, Andrew „Arvid Lindblad: Britain's youngest ever F1 driver on his Indian and Swedish heritage and reaching F1 aged 18“. BBC Sport (2026-yil 25-fevral). Qaraldi: 2026-yil 2-mart.
  7. ↑ Benson, Andrew „Cadillac and Audi enter F1: Two teams with the same ambition but very different projects“. BBC Sport (2026-yil 27-fevral). Qaraldi: 2026-yil 2-mart.
  8. ↑ Dubey, Vivek. „Audi makes Formula 1 debut at Australian Grand Prix with Hulkenberg, Bortoleto as drivers“. CNBC TV18 (2026-yil 6-mart). Qaraldi: 2026-yil 6-mart.
  9. ↑ „F1’s 2026 season begins a new era: Which engine will each team use this year?“. Diario AS (2026-yil 5-mart). Qaraldi: 2026-yil 6-mart.
  10. ↑ „Melbourne writes the first chapter of the new F1 season“. Press-reliz.
  11. ↑ „Melbourne FP1 Results“. Formula1.com. Qaraldi: 2026-yil 6-mart.
  12. ↑ „Australian Grand Prix 2026 – FP2 Results“. Formula 1. Qaraldi: 2026-yil 6-mart.
  13. ↑ „Australian Grand Prix 2026 – FP3 Results“. Formula 1. Qaraldi: 2026-yil 7-mart.
  14. ↑ 14,0 14,1 14,2 „Australian Grand Prix 2026 – F1 Race“. Formula 1. Qaraldi: 2026-yil 2-mart.
  15. ↑ 15,0 15,1 15,2 15,3 15,4 15,5 15,6 Benson, Andrew „Australian Grand Prix result: George Russell wins from Kimi Antonelli as new era F1 era begins“ (en-GB). BBC Sport (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.
  16. ↑ 16,0 16,1 „Leclerc pleased Ferrari ‘delivered’ in Australia start“ (en). www.formula1.com. Qaraldi: 2026-yil 9-mart.
  17. ↑ „Formula 1 Qatar Airways Australian Grand Prix 2026 – Qualifying“. Formula1.com (2026-yil 7-mart). Qaraldi: 2026-yil 7-mart.
  18. ↑ 18,0 18,1 18,2 „Formula 1 Qatar Airways Australian Grand Prix 2026 – Starting grid“. Formula1.com (2026-yil 7-mart). Qaraldi: 2026-yil 7-mart.
  19. ↑ 19,0 19,1 „Nico Hulkenberg update: What happened to Audi star at Australian GP? Why did he not start?“. The Hindustan Times (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.
  20. ↑ 20,0 20,1 „Oscar Piastri crashes out of Australian Grand Prix on reconnaissance lap“. Planet F1 (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.
  21. ↑ Cleeren, Filip. „Piastri explains cause of Australian GP pre-race crash“. Autosport (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.
  22. ↑ „Fred Vasseur surprised by F1 2026 starting procedure complaints: "It was known for a long time"“ (en). www.motorsport.com (2026-yil 9-mart). Qaraldi: 2026-yil 9-mart.
  23. ↑ 23,0 23,1 23,2 23,3 Boxall-Legge, Jake „Mercedes drew first blood in F1 2026 - but did Ferrari miss a prime opportunity?“ (en). Autosport (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.
  24. ↑ 24,0 24,1 24,2 24,3 „Russell wins action-packed Australian GP from Antonelli as Mercedes secure 1-2 finish“. Formula 1 (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.
  25. ↑ „Hamilton left infuriated by Ferrari as Russell capitalises for Australian GP victory“ (en). The Independent (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 9-mart.
  26. ↑ 26,0 26,1 26,2 26,3 „What the teams said – Race day in Australia“ (en). www.formula1.com. Qaraldi: 2026-yil 9-mart.
  27. ↑ „George Russell wins Australian Grand Prix ahead of Kimi Antonelli“. The Guardian (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.
  28. ↑ „George Russell reveals Mercedes 'suspicion' after crushing Australia victory“. Racing News (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.
  29. ↑ „Winners and losers from F1 2026's Australian GP“ (en). The Race (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 9-mart.
  30. ↑ „Mercedes 1-2 in F1 2026 opener after early Ferrari tussle“ (en). The Race (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 9-mart.
  31. ↑ „Just 25 laps in Melbourne? The key questions behind Aston Martin and Honda’s F1 crisis“ (en). www.motorsport.com (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 9-mart.
  32. ↑ 32,0 32,1 „Formula 1 Qatar Airways Australian Grand Prix 2026 – Race result“. Formula1.com (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.
  33. ↑ 33,0 33,1 „Australia 2026 – Championship“. Stats F1 (2026-yil 8-mart). Qaraldi: 2026-yil 8-mart.

Havolalar

Avvalgi poyga:
2025-yilgi Abu-Dabi Gran-prisi 		FIA Formula 1 Jahon chempionati
2026-yilgi mavsum 		Keyingi poyga:
2026-yilgi Xitoy Gran-prisi
Avvalgi poyga:
2025-yilgi Avstraliya Gran-prisi 		Avstraliya Gran-prisi Keyingi poyga:
2027-yilgi Avstraliya Gran-prisi 
"https://ziyosfera.uz/index.php?title=2026-yilgi_Avstraliya_Gran-prisi&oldid=247075" dan olindi