Kontent qismiga oʻtish

Pavlodar aeroporti

Koordinatalari: 52°11′42″N 077°04′26″E / 52.19500°N 77.07389°E / 52.19500; 77.07389
ZiyoSfera, erkin ensiklopediya
Pavlodar aeroporti
Pavlodar Äuejaiy
IATA kodi: PWQ – ICAO kodi: UASP
Qisqacha bayon
Aeroport turi Fuqarolik
Egasi Samruk-Kazyna holdingi
Operator „Pavlodar aeroporti“ OAJ
Joylashuvi Pavlodar
Dengiz sathidan balandligi 411 ft / 125,2 m
Koordinatalari 52°11′42″N 077°04′26″E / 52.19500°N 77.07389°E / 52.19500; 77.07389
Vebsayti pavlodar.aeroport.website
Xarita
UASP (Qozogʻiston)
UASP
Uchish/qoʻnish yoʻlaklari
Uzunligi Yuzasi
ft m
03/21 8 202 2 500 Beton
Maʼlumotlar (2022)
Yoʻlovchilar oqimi 143 384
Manba: Qozogʻiston Aeronavtika axborot nashri[1]

Pavlodar aeroporti (IATA: PWQ, ICAO: UASP) (qozoqcha: Павлодар Әуежайы), avvalgi nomi Pavlodar-Janubiy — Qozogʻistonning Pavlodar viloyati Pavlodar shahriga xizmat koʻrsatuvchi aeroport. Pavlodardan 8 km janubi-sharqda joylashgan[1]. Aeroport oʻrta oʻlchamdagi yoʻlovchi samolyotlariga xizmat koʻrsatadi.

2018-yilda aeroport 180 204 yoʻlovchiga xizmat koʻrsatib, mamlakatning 12-eng gavjum aeroporti boʻlgan.

Tarixi

Pavlodar aeroporti 1949-yildan beri faoliyat yuritib kelmoqda. 1999-yilgacha aeroport Irtysh Air aviakompaniyasi tarkibiga kirgan. 2000-yildan boshlab u Pavlodar viloyati hokimiyati tasarrufida boʻlgan, 2006-yilda esa Samruk-Kazyna holdingiga oʻtkazilgan.

2003—2005-yillar oraligʻida rekonstruksiya qilindi. Loyiha ishlari mavjud aerodrom qoplamasini mustahkamlash va kengaytirish, ICAO I toifali yoritish tizimini oʻrnatish va aerodromning elektr taʼminoti tizimini modernizatsiya qilishni oʻz ichiga oldi. 2006-yilda unga ICAOning I-toifali sertifikati berilgan. Pavlodar xalqaro aeroporti 2011-yilda qoʻshimcha rekonstruksiya qilindi. Aeroport shahar bilan avtobus va taksi yoʻnalishlari orqali bogʻlangan.

Rekonstruksiya qilinishi (2025–2026-yillar)

2025-yil 1-aprelda Pavlodar aeroporti keng koʻlamli rekonstruksiya loyihasi uchun yopildi[2].

Loyiha uchish-qoʻnish yoʻlagi kengligini 45 metrdan (148 fut) 60 metrgacha (197 fut) oshirish, yoʻlak qoplamasini qayta qurish, taksi yoʻllarini va apron qoplamalarini yangilash, aeroportning elektr taʼminoti tizimini modernizatsiya qilish, yangi aerodrom yoritish uskunalarini oʻrnatish hamda tashqi perimetr boʻylab videokuzatuv tizimini joriy etishni oʻz ichiga oladi[3].

Rekonstruksiya ishlari, shuningdek, 17,5 kilometrlik (10,9 mil) panjara qurilishini ham nazarda tutadi[4].

Loyiha aeroportni ICAO standartlariga moslashtirish hamda zamonaviy samolyotlarning uchish ogʻirligi boʻyicha cheklovlarsiz parvoz qilishini taʼminlashga qaratilgan[3].

Qurilish ishlarini 2026-yil iyul oyida yakunlash, aeroportni esa 2026-yil avgust oyida qayta ochish rejalashtirilgan[5].

2026-yil 22-avgustda aeroport rekonstruksiyadan keyin rasman ochildi va ilk reysini qabul qildi. Pavlodar viloyati hokimyatiga koʻra, umumiy kapital xarajatlar 16,4 milliard tengeni tashkil etdi. Faoliyatni qayta boshlashdan oldin PWQ barcha zarur meʼyoriy ruxsatnomalarni qoʻlga kiritdi: 17-avgustda Aviatsiya xavfsizligi xizmati sertifikatiga, 21-avgustda esa Aerodromning foydalanishga yaroqliligi sertifikatiga ega boʻldi[6][7].

PWQ bosh rejasining navbatdagi bosqichi yoʻlovchi terminalini toʻliq qayta qurishga qaratilgan. Loyiha doirasida uchish zalining oʻtkazish qobiliyatini soatiga 200 nafardan 300 nafar yoʻlovchiga oshirish, ichki va xalqaro yoʻlovchilar oqimini bir-biridan toʻliq ajratish hamda avtomatlashtirilgan bagajga ishlov berish tizimini (BHS) bagajni tekshirishning integratsiyalashgan (inline) usuli bilan joriy etish koʻzda tutilgan. Shuningdek, loyiha yoʻlovchilarni samolyotga oʻtkazish koʻpriklari (PBB) bilan jihozlangan ikkita kontaktli chiqish darvozalarini qurish va muhandislik infratuzilmasini kompleks yangilashni oʻz ichiga oladi. Qurilish ishlari bosqichma-bosqich amalga oshiriladi, bu esa qurilish davrida majmuaning uzluksiz ishlashini taʼminlash imkonini beradi[6].

Qabul qila oladigan samolyot turlari

An-12, An-24, An-26, An-28, An-72, An-74, Il-76, Il-86, Let L-410 Turbolet, Tu-134, Tu-154, Yak-40, Yak-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, Boeing 737, Boeing 757, Bombardier CRJ 100/200, boshqa 3- va 4-toifa samolyotlari va barcha turdagi vertolyotlar. Samolyotning maksimal uchish ogʻirligiga cheklovlar yoʻq. Uchish-qoʻnish yoʻlagining tasnif raqami (PCN): 68/F/C/X/T.

Aviakompaniyalar va yoʻnalishlar

Hozirgi vaqtda aeroportda yagona yoʻnalish boʻyicha Vietjet Qazaqstan aviakompaniyasi xizmat koʻrsatmoqda; kompaniya De Havilland Canada Dash 8-Q400 turbovintli samolyotlari yordamida Ostonaga haftasiga toʻrt marta amalga oshiriladigan subsidiyalanadigan reyslarni bajarmoqda[6].

Tijoriy parvozlar 1-sentyabrda, FlyArystan lou-kosteri Olmaotadan Airbus A320 samolyotlarida har kuni amalga oshiriladigan reyslarni yoʻlga qoʻyganida boshlanadi. Hozirda aviakompaniya rasmiy veb-saytida 11-sentyabrdan boshlab har kunlik reyslar uchun chiptalar sotuvga qoʻyilgan[8]. Koʻp oʻtmay, Rossiyaning S7 aviakompaniyasi Novosibirskdan har kuni amalga oshiriladigan reyslar orqali xalqaro aloqalarni tiklashni rejalashtirmoqda[6].

Viloyat hokimyati aeroportning parvozlar tarmogʻini yanada kengaytirish boʻyicha muzokaralarni davom ettirmoqda. SCAT Airlines hozirda Aqtau, Chimkent va Oqtoʻba shaharlariga ichki reyslarni yoʻlga qoʻyish imkoniyatini koʻrib chiqmoqda, Oʻzbekistonning Centrum Air aviakompaniyasi esa 2027-yilning mart oyida Toshkent–Pavlodar yoʻnalishini ochish boʻyicha dastlabki kelishuvga erishdi. Tarmoqni uzoq muddatli rivojlantirish rejalari Moskva, Urumchi, Antaliya va Sharm ash-Shayxga qoʻshimcha xalqaro reyslarni yoʻlga qoʻyishni ham oʻz ichiga oladi. Pavlodar viloyati rahbari Asain Bayxanov rasmiylar „mintaqaviy biznes-sayohatlar va turizmni yanada yaxshiroq qoʻllab-quvvatlash maqsadida aeroportning parvozlar geografiyasini tizimli ravishda kengaytirishini“ tasdiqladi[6].

Aviakompaniya Manzillar
FlyArystan Olmaota (2026-yil 11-sentyabrdan qayta tiklanadi)[9]
Vietjet Qazaqstan Ostona

Statistika

  • 2015—160 986[10]
  • 2016—177 050[10]
  • 2020—136 526
  • 2021—158 838
  • 2022—143 384

Baxtsiz hodisalar va falokatlar

  • 1990-yil 9-sentyabrda Yak-40 samolyoti nostandart qoʻnish paytida uchish-qoʻnish yoʻlagidan chiqib ketdi va boshqa Yak-40 bilan toʻqnashdi.

Manbalar

  1. ↑ 1,0 1,1 http://goszakup.ans.kz/AIP/AIRAC_AMDT_01_13/AIP/html/UA-frameset-en-KZ.html
  2. ↑ „Pavlodar Airport to be closed for flights“. Tengri News (2025-yil 11-mart). Qaraldi: 2026-yil 25-iyun.
  3. ↑ 3,0 3,1 „By Order of the President, the Reconstruction of Pavlodar Airport Will Be Financed from Recovered Assets“. Prime Minister of the Republic of Kazakhstan (2026-yil 4-yanvar). Qaraldi: 2026-yil 25-iyun.
  4. ↑ „Reconstruction of Pavlodar Airport requires an additional 9.3 billion tenge from the Special Fund“. ФБРК (2025-yil 8-oktyabr). Qaraldi: 2026-yil 25-iyun.
  5. ↑ „Pavlodar airport renovation schedule announced“. Qazinform (2025-yil 19-dekabr). Qaraldi: 2026-yil 25-iyun.
  6. ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 6,4 „Pavlodar Airport reopens following runway reconstruction“. Central Asia Plus (2026-yil 24-avgust). Qaraldi: 2026-yil 10-sentabr.
  7. ↑ „Pavlodar Airport reopens following runway reconstruction“. Central Asia Plus (2026-yil 24-avgust). Qaraldi: 2026-yil 10-sentabr.
  8. ↑ „Рейс туда Международный Аэропорт Алматы - Аэропорт Павлодар“ (ruscha). flyarystan.com. Flyarystan. Qaraldi: 2026-yil 10-sentabr.
  9. ↑ Zivkov, Jolyon. „FlyArystan Restores Daily Almaty–Pavlodar Flights“ (en). thetraveler.org. The Traveler (2026-yil 10-avgust). Qaraldi: 2026-yil 11-avgust.
  10. ↑ 10,0 10,1 http://www.kase.kz/files/emitters/ARAL/aralp_2016_rus.pdf Wayback Machinedagi asl nusxadan arxivlangan arxiv nusxasi. (27-noyabr 2020-yil) Kolichestvo obslujennix passajirov v aeroportax Respubliki Kazaxstan za 2015—2016 gg.str 39
Vikiomborda „Pavlodar aeroporti“ mavzusi boʻyicha mediafayllar bor. 
"https://ziyosfera.uz/index.php?title=Pavlodar_aeroporti&oldid=1055219" dan olindi