1950-yilgi Formula 1 mavsumi

1950-yilgi Formula 1 mavsumi

Haydovchilar chempioni: Giuseppe Farina

Avvalgi

1949

Keyingi

1951

Ilk Formula 1 jahon chempioni Giuseppe "Nino" Farina.

Haydovchilar jahon chempionatida ikkinchi oʻrinni egallagan Farinaning jamoadoshi Juan Manuel Fangio.

Haydovchilar jahon chempionatida uchinchi oʻrinni egallagan Luigi Fagioli.

1950-yilgi Formula 1 mavsumi — FIA Formula 1 avtomusobaqalarining toʻrtinchi mavsumi boʻldi. U ilk bor tashkil etilgan FIA Haydovchilar jahon chempionatini oʻz ichiga olgan boʻlib, 1950-yil 13-maydan 3-sentyabrgacha boʻlgan davrda yetti poyga davomida oʻtkazildi. Yevropadan tashqarida boʻlib oʻtgan yagona musobaqa Indianapolis 500 boʻlib, u Amerika avtomobil assotsiatsiyasi (AAA) Milliy chempionati qoidalari asosida oʻtkazilgan. Formula 1 haydovchilaridan hech biri Indy 500 da qatnashmagan va aksincha, amerikalik haydovchilar ham hech kim Formula 1 poygalarida ishtirok etmagan. Shuningdek, mavsum davomida Formula 1 avtomobillari uchun bir nechta norasmiy poygalar ham tashkil etildi.

Alfa Romeo urushdan oldingi davr – 1938-yilda yaratilgan, ammo mukammal tarzda qayta ishlab chiqilgan superzaryadlagich (majburiy havo siqish qurilmasi)ga ega 158 modelini musobaqaga olib chiqdi hamda qatnashgan olti poyganing barchasida gʻalaba qozondi. Italiyalik Giuseppe „Nino“ Farina va argentinalik jamoadoshi Juan Manuel Fangio uchtadan poygada gʻalaba qozonib, uch martadan eng tezkor aylana natijasini qayd etdilar. Fangio uchta poygada yutgan boʻlsa ham, qolganlarida ochko ola olmagan. Farina esa qoʻshimcha ravishda Belgiyada 4-oʻrin olib ochko qoʻshib oldi va shu sababli chempionlikni qoʻlga kiritdi.

Jamoalar va haydovchilar

Quyidagi jamoalar va haydovchilar 1950-yilgi FIA haydovchilar jahon chempionatida ishtirok etgan. Musobaqaga jami 30 ta jamoa avtomobillarini roʻyxatga olgan boʻlib, ulardan 4 tasi zavod jamoalari (Alfa Romeo, Ferrari, Maserati va Talbot-Lago), qolgan 26 tasi esa mustaqil (privateer) jamoalar edi. Roʻyxatda faqat Indianapolis 500 musobaqasida qatnashganlar kiritilmagan.

Jamoa	Konstruktor	Shassi	Dvigatel	Shina	Haydovchi	Bosqichlar
Alfa Romeo SpA	Alfa Romeo	158 159	Alfa Romeo 158 1.5 L8 s	P	Juan Manuel Fangio	1–2, 4–7
					Giuseppe Farina	1–2, 4–7
					Luigi Fagioli	1–2, 4–7
					Reg Parnell	1
					Consalvo Sanesi	7
					Piero Taruffi	7
Scuderia Ambrosiana	Maserati	4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	D	David Murray	1, 7
					David Hampshire	1, 6
					Reg Parnell	6
T. A.S. O. Mathieson	ERA	E	ERA 1.5 L6 s	D	Leslie Johnson	1
Peter Walker	ERA	E	ERA 1.5 L6 s	D	Peter Walker	1
					Tony Rolt	1
Joe Fry	Maserati	4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 s	D	Joe Fry	1
					Brian Shawe-Taylor	1
Cuth Harrison	ERA	B	ERA 1.5 L6 s	D	Cuth Harrison	1–2, 7
Bob Gerard	ERA	B A	ERA 1.5 L6 s	D	Bob Gerard	1–2
Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago	T26C-DA T26C T26C-GS	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Yves Giraud-Cabantous	1, 4–6
					Louis Rosier	1, 4–6
					Philippe Étancelin	1, 5
					Eugène Martin	1, 4
					Raymond Sommer	6
Ecurie Belge	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Johnny Claes	1–2, 4–7
Officine Alfieri Maserati	Maserati	4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	P	Louis Chiron	1–2, 4, 6–7
					Franco Rol	2, 6–7
Enrico Platé	Maserati	4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	P	Toulo de Graffenried	1–2, 4, 7
					Tasvir yaratishda xatolik: Birabongse Bhanudej	1–2, 4, 7
Joe Kelly	Alta	GP	Alta 1.5 L4 s	D	Joe Kelly	1
Geoffrey Crossley	Alta	GP	Alta 1.5 L4 s	D	Geoffrey Crossley	1, 5
Scuderia Achille Varzi	Maserati	4CLT/48 4CL	Maserati 4CLT 1.5 L4 s Maserati 4CL 1.5 L4 s	P	José Froilán González	2, 6
					Alfredo Pián	2
					Nello Pagani	4
					Toni Branca	4
Horschell Racing Corporation	Cooper-JAP	T12	JAP 1.1 V2	D	Harry Schell	2
Equipe Gordini	Simca-Gordini	T15	Simca-Gordini 15C 1.5 L4 s	E	Robert Manzon	2, 6–7
					Maurice Trintignant	2, 7
Philippe Étancelin	Talbot-Lago	T26C T26C-DA	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Philippe Étancelin	2, 4, 6–7
					Eugène Chaboud	6
Ecurie Rosier	Talbot-Lago	T26C T26C-GS	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Louis Rosier	2, 7
					Henri Louveau	7
Peter Whitehead	Ferrari	125	Ferrari 125 F1 1.5 V12 s	D P	Peter Whitehead	2, 6–7
Scuderia Ferrari	Ferrari	125 166F2-50 275 375	Ferrari 125 F1 1.5 V12 s Ferrari 166 F2 2.0 V12 Ferrari 275 F1 3.3 V12 Ferrari 375 F1 4.5 V12	P	Luigi Villoresi	2, 4–6
					Alberto Ascari	2, 4–7
					Raymond Sommer	2, 4
					Dorino Serafini	7
Scuderia Milano	Maserati-Speluzzi	4CLT/50	Speluzzi 1.5 L4 s	P	Felice Bonetto	4, 6
					Franco Comotti	7
	Milano-Speluzzi	1			Felice Bonetto	7
Ecurie Bleue	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Harry Schell	4
Pierre Levegh	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Pierre Levegh	5–7
Raymond Sommer	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Raymond Sommer	5, 7
Ecurie Lutetia	Talbot-Lago	T26C-DA	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Eugène Chaboud	5–6
Antonio Branca	Maserati	4CL	Maserati 4CL 1.5 L4 s	P	Toni Branca	5
Charles Pozzi	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Charles Pozzi	6
					Louis Rosier	6
Clemente Biondetti	Ferrari-Jaguar	Biondetti/166 SC	Jaguar XK 3.4 L6	P	Clemente Biondetti	7
Paul Pietsch	Maserati	4CLT/48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	P	Paul Pietsch	7
Guy Mairesse	Talbot-Lago	T26C	Talbot 23CV 4.5 L6	D	Guy Mairesse	7

Taqvim

Bosqich	Gran-pri	Trassa	Sana
1	Britaniya Gran-prisi	Silverstone Circuit, Silverstone	13-may
2	Monako Gran-prisi	Circuit de Monaco, Monte-Karlo	21-may
3	Indianapolis 500	Indianapolis Motor Speedway, Speedway	30 -may
4	Shveysariya Gran-prisi	Circuit Bremgarten, Bern	4-iyun
5	Belgiya Gran-prisi	Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot	18-iyun
6	Fransiya Gran-prisi	Reims-Gueux, Gueux	2-iyul
7	Italiya Gran-prisi	Autodromo Nazionale di Monza, Monza	3-sentabr

Chempionat sharhi

a red vintage open-wheel racing car in a museum

Alfa Romeo oʻzining 158 modeli bilan jahon chempionatiga kiritilgan yetti poyganing oltitasida gʻalaba qozongan.

1-bosqich: Britaniya

Asosiy maqola: 1950-yilgi Britaniya Gran-prisi

Alfa Romeo jamoasi Angliyadagi tezkor Silverstone trassasida oʻtkazilgan Britaniya Gran-prisida toʻliq ustunlikka erishib, ilk toʻrt oʻrinni band qildi. Qirol George VI kuzatgan poygada Giuseppe Farina poygani yetakchi pozitsiyadan boshlab gʻalaba qozondi hamda eng tezkor aylana natijasini ham qayd etdi. Shoxsupaning qolgan oʻrinlari jamoadoshlari Luigi Fagioli va Reg Parnell tomonidan toʻldirildi, biroq jamoaning yana bir haydovchisi Juan Manuel Fangio dvigatelidagi muammolar sababli musobaqani tark etishga majbur boʻldi. Qolgan ochkolarni esa Talbot-Lago-Talbot avtomobillarini boshqargan Yves Giraud-Cabantous va Louis Rosier qoʻlga kiritdi; ular peshqadamdan ikki aylana ortda qolishgan edi.

2-bosqich: Monako

Asosiy maqola: 1950-yilgi Monako Gran-prisi

Scuderia Ferrari Jahon chempionatidagi debyutini Monako koʻchalarida oʻtkazdi. Ularning yetakchi haydovchilari Luigi Villoresi va Alberto Ascari start maydonining uchinchi qatoriga qanoat qilishlariga toʻgʻri keldi, shu paytda esa Juan Manuel Fangio va Giuseppe Farina boshqargan Alfa Romeo avtomobillari yana old qatorni egalladi, ularning ortidan José Froilán Gonzálezning Maseratisi ham qoʻshildi. Pol pozitsiyasidan start olgan Fangio musobaqani ishonchli gʻalaba bilan yakunlab, eng tezkor aylana natijasini qayd etdi va Ascaridan toʻliq bir aylana oldinda marraga yetib keldi. Uchinchi oʻrinni esa Maserati boshqaruvidagi Louis Chiron egalladi, u yana bir aylana ortda qolgan edi. Xoʻl trekda roʻy bergan birinchi aylanadagi toʻqnashuv 19 ishtirokchidan 9 tasini – jumladan Farina va Luigi Fagiolini – musobaqadan chiqarib yubordi. Toʻqnashuvda shikastlangan González esa keyingi aylanada poygani tark etdi. Villoresi toʻqnashuv tufayli kechiksa-da, baribir ikkinchi oʻringa qadar koʻtarila oldi, biroq gʻildirak oʻqidagi muammo sababli musobaqani yakunlay olmadi. Fangioning gʻalabasi uni ochkolar jadvalida Farina bilan tenglashtirdi.

3-bosqich: Indianapolis 500

Asosiy maqola: 1950-yilgi Indianapolis 500

AQShning Indiana shtati, Indianapolis shahridagi Indianapolis Motor Speedway trassasida oʻtkazilgan haydovchilar jahon chempionatining ilk mavsumidagi uchinchi bosqich – Indianapolis 500 musobaqasida Johnnie Parsons boshqargan Kurtis Kraft-Offenhauser avtomobili gʻalaba qozondi. Ikkinchi va uchinchi oʻrinlarni esa mos ravishda Bill Holland hamda Mauri Rose haydagan Diedt-Offenhauser avtomobillari egalladi. Musobaqa yomgʻir sababli rejalashtirilgan 200 aylananing 138-sidan soʻng toʻxtatildi.

4-bosqich: Shveysariya

Asosiy maqola: 1950-yilgi Shveysariya Gran-prisi

Alfa Romeoning ustunligi jahon chempionati Yevropaga qaytganida, Bern tashqarisidagi Bremgarten poyga trekida oʻtkazilgan Shveysariya Gran-prisida ham davom etdi. Fangio, Farina va Fagioli Alfa safida startning birinchi qatorini egallashdi, Ferrari vakillari Villoresi va Ascari esa ikkinchi qatordan boshlashdi. Pol pozitsiyasidan start olgan Fangio dastlab yetakchilik qildi, biroq 7-burilishda Farina uni ortda qoldirdi. Dastlabki bosqichlarda Ascari va Villoresi Fagiolining uchinchi Alfa mashinasiga qarshi kurashishga muvaffaq boʻlishdi, biroq ikkalasi ham 10-burilishgacha tark etishga majbur boʻldi. Farina, Fagiolidan biroz oldinda marraga yetib kelib, gʻalaba qozondi va eng tezkor aylana vaqtini ham qayd etdi. Fangio musobaqadan chiqib ketgani sababli, uchinchi oʻrinni egallagan Rosier Talbot-Lagoga podiumdagi ilk oʻrinni taqdim etdi. Farinaning mavsumdagi ikkinchi gʻalabasi uni doimiy natijalar koʻrsatgan Fagiolidan olti ochko oldinga olib chiqdi, Fangio esa faqat Monakodagi gʻalabasi orqali ochko toʻplagani uchun, Fagiolidan uch ochko ortda edi.

5-bosqich: Belgiya

Asosiy maqola: 1950-yilgi Belgiya Gran-prisi

Alfa Romeo oʻzining mavsumdagi uchinchi front-row-lockoutini Belgiya Gran-prisida, uzunligi 8.7 milya (14.0 km) boʻlgan tezkor Spa-Francorchamps trassasida qoʻlga kiritdi. Villoresi ikkinchi qatorni Raymond Sommer boshqargan Talbot-Lago mashinasi bilan boʻlishdi. Alfalar yana bir bor poyga startida tengsiz boʻlishdi, biroq yoqilgʻi quyish uchun toʻxtaganlarida, kutilmaganda Sommer peshqadamlikni qoʻlga oldi. Ammo uning ustunligi uzoqqa choʻzilmadi va dvigateli ishdan chiqib, poygadan chiqib ketdi. Yakunda gʻalabani Fangio qoʻlga kiritdi, undan keyin ikkinchi boʻlib Fagioli marraga yetib keldi. Rosier oʻz Talbot-Lagosida yana podiumdagi oʻrinni qoʻlga kiritdi – u poyga oxiriga yaqin italiyalik Farina uzatma muammolariga duch kelganida uni ortda qoldirishga muvaffaq boʻldi. Farina uchun esa hammasi yomon tugamadi – u eng tezkor aylana uchun beriladigan ochkoni qoʻlga kiritdi. Natijada Fagioli va Fangio ochkolar boʻyicha Farinaga yaqinlashishdi: Fagioli atigi toʻrt ochkoga ortda qolayotgan boʻlsa, Fangio Fagiolidan bir ochkoga ortda edi.

6-bosqich: Fransiya

Asosiy maqola: 1950-yilgi Fransiya Gran-prisi

Fransiya Gran-prisi Alfa Romeo uchun deyarli raqobatsiz oʻtdi, chunki Ascari va Villoresi bor jamoa Ferrari musobaqadan voz kechdi. Alfalar startning old qatorini toʻliq egallashdi; Fangio oltita poyganing uchinchisida „pole position“ni qoʻlga kiritdi. Alfalarning qudrati toʻliq uzun yoʻlaklardan iborat boʻlgan ushbu yoʻl trassasiga juda mos tushdi. Ikkinchi pozitsiyadan start olgan Farina poyganing dastlabki choragida yetakchilik qildi, biroq yonilgʻi muammolari uni oxirgi qatorga tushirib yubordi. U uchinchi oʻringa qadar qaytib chiqdi, ammo oxir-oqibat chekinishga majbur boʻldi (yakunda yettinchi oʻrinda tasniflandi). Fangio esa eng tezkor aylana vaqtini qayd etib, ketma-ket ikkinchi gʻalabasini qoʻlga kiritdi. Fagioli esa beshta startning toʻrtinchisida ikkinchi oʻrinni oldi, Peter Whitehead esa Ferrari bilan mavsumdagi ilk ishtirokidayoq podiumga chiqishga erishdi. Ushbu gʻalabadan soʻng Fangio chempionat peshqadami boʻldi. Fagioli ikkinchi oʻrinda qolgan boʻlsa, Farina esa argentinalik jamoadoshi ortida toʻrt ochkoga ortda qolib, uchinchi oʻringa tushib ketdi.

7-bosqich: Italiya

Asosiy maqola: 1950-yilgi Italiya Gran-prisi

Mavsumning soʻnggi chempionat poygasi Milan yaqinidagi Monza avtodromida oʻtgan Italiya Gran-prisi edi va Alfa Romeo jamoasining uchala muntazam haydovchisi ham chempionlik uchun daʼvogar edi. Agar Fangio birinchi yoki ikkinchi oʻrinda yakunlasa, jamoa­doshlari qaysi oʻrinda boʻlishidan qatʼi nazar, u chempion boʻlardi. Agar Farina kamida besh ochko toʻplay olmasa, u ham chempionlikni qoʻlga kirita olmasdi. Fagioli esa faqatgina poygada gʻolib chiqib va eng tezkor aylana vaqtini qayd etsa chempion boʻlish imkoniyatiga ega edi; lekin bunda ham Farina uchinchi oʻrindan yuqoriga chiqmasligi va Fangio umuman ochko olmasligi talab qilinardi.

Fangio yana poygada birinchi oʻrindan start olish huquqini qoʻlga kiritdi, biroq Alfa Romeo jamoasi mavsumda beshinchi marta toʻliq oldingi qatordan start olishni uddalay olmadi – Ferraridan Ascari ikkinchi oʻrinda startga chiqdi. Farina uchinchi oʻrinni egalladi, Alfa Romeoning boshqa piloti Consalvo Sanesi toʻrtinchi oʻrinni toʻldirdi. Fagioli esa start maydonida faqatgina beshinchi oʻrinni qoʻlga kiritdi; uning yonida Piero Taruffining Alfa Romeosi, ikkinchi Ferraridagi Dorino Serafini va Sommerning Talbot-Lagosi bor edi. Farina poyga boshida yetakchilikni qoʻlga oldi, uning ortidan Ascari va Fangio kelardi. Bir muddat Ascari peshqadam boʻldi, biroq motori qizib ketgani bois poygani tark etdi. Ikki aylana oʻtmay, Fangio ham uzatmalar qutisi muammosi sababli chetga chiqdi. Bu paytda ikkinchi oʻrinda ketayotgan Taruffining mashinasi Fangio ixtiyoriga topshirildi, biroq argentinalik haydovchi ikkinchi marta ham poygani yakunlay olmadi – bu safar dvigatel nosozligi sababli. Shundan soʻng Ascari Serafinining mashinasini qabul qilib oldi va oxir-oqibat ikkinchi boʻldi. Farina esa gʻalaba qozonib, chempionlikni ham qoʻlga kiritdi – u umumiy hisobda Fangiodan uch ochko oldinda yakunladi. Fagioli poygada uchinchi boʻldi va Chempionat jadvalida ham uchinchi oʻrinni egalladi.

Natijalar

Gran-prilar

Round	Grand Prix	Saralashda yetakchi	Eng tezkor aylana	Gʻolib haydovchi	Gʻolib konstruktor	Shina	Hisobot
1	Britaniya Gran-prisi	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	P	Hisobot
2	Monako Gran-prisi	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	P	Hisobot
3	Indianapolis 500	Walt Faulkner	Johnnie Parsons	Johnnie Parsons	Kurtis Kraft-Offenhauser	F	Hisobot
4	Shveysariya Gran-prisi	Juan Manuel Fangio	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	P	Hisobot
5	Belgiya Gran-prisi	Giuseppe Farina	Giuseppe Farina	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	P	Hisobot
6	Fransiya Gran-prisi	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	P	Hisobot
7	Italiya Gran-prisi	Juan Manuel Fangio	Juan Manuel Fangio	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	P	Hisobot

Ochkolar tizimi

Ochko tizimi quyidagicha boʻlgan: birinchi boʻlib marraga yetib kelgan besh nafar ishtirokchiga ochko berilgan, shuningdek, eng tezkor aylana natijasini qayd etgan haydovchiga, marrani qanday tugatganidan yoki umuman tasniflanganidan qatʼi nazar, qoʻshimcha bir ochko berilgan. Chempionat hisobida faqat eng yaxshi toʻrt natija hisobga olingan. Agar bir mashinani ikki nafar haydovchi boshqargan boʻlsa va ular ochkoli oʻrinni egallagan boʻlsa, ochkolar teng boʻlib ularga yozilgan. Bir nechta haydovchi bir xil eng tezkor vaqtni qayd etsa, bu ochko ular oʻrtasida teng taqsimlangan. Qavs ichida boʻlmagan sonlar chempionat ochkolarini, qavs ichidagi sonlar esa jami toʻplangan ochkolarni bildirgan. Ochko quyidagi tizim boʻyicha berilgan:

Oʻrin	1	2	3	4	5	FL
Ball	8	6	4	3	2	1
Manba:

Haydovchilar jahon chempionati turnir jadvali

Oʻrin Haydovchi GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA Ochko 1 Giuseppe Farina 1PF Tark 1F 4PF 7 1 30 2 Juan Manuel Fangio Tark 1PF TarkP 1 1PF TarkPF/(Tark†) 27 3 Luigi Fagioli 2 Tark 2 2 2 (3) 24 (28) 4 Louis Rosier 5 Tark 3 3 6† 4 13 5 Alberto Ascari 2 Tark 5 DNS (Tark)/2† 11 6 Johnnie Parsons 1F 9 7 Bill Holland 2 6 8 Tasvir yaratishda xatolik: Prince Bira Tark 5 4 Tark 5 9 Peter Whitehead DNS 3 7 4 = Louis Chiron Tark 3 9 Tark Tark 4 = Reg Parnell 3 Tark 4 = Mauri Rose 3 4 13 Dorino Serafini 2† 3 = Yves Giraud-Cabantous 4 Tark Tark 8 3 = Raymond Sommer 4 Tark Tark Tark Tark 3 = Robert Manzon Tark 4 Tark 3 = Cecil Green 4 3 = Philippe Étancelin 8 Tark Tark Tark 5† 5 3 19 Felice Bonetto 5 Tark DNS 2 20 Eugène Chaboud Tark 5† 1 = Joie Chitwood 5† 1 = Tony Bettenhausen 5† 1 — Toulo de Graffenried Tark Tark 6 6 0 — Bob Gerard 6 6 0 — Luigi Villoresi Tark Tark 6 DNS 0 — Lee Wallard 6 0 — Charles Pozzi 6† 0 — Johnny Claes 11 7 10 8 Tark Tark 0 — Cuth Harrison 7 Tark Tark 0 — Pierre Levegh 7 Tark Tark 0 — Walt Faulkner 7P 0 — Nello Pagani 7 0 — Harry Schell Tark 8 0 — George Connor 8 0 — Geoffrey Crossley Tark 9 0 — David Hampshire 9 Tark 0 — Paul Russo 9 0 — Toni Branca 11 10 0 — Pat Flaherty 10 0 — Brian Shawe-Taylor 10† 0 — Joe Fry 10† 0 — Myron Fohr 11 0 — Duane Carter 12 0 — Mack Hellings 13 0 — Jack McGrath 14 0 — Troy Ruttman 15 0 — Gene Hartley 16 0 — Jimmy Davies 17 0 — Johnny McDowell 18 0 — Walt Brown 19 0 — Spider Webb 20 0 — Jerry Hoyt 21 0 — Walt Ader 22 0 — Jackie Holmes 23 0 — Jim Rathmann 24 0 — Joe Kelly NC 0 — Franco Rol Tark Tark Tark 0 — Eugène Martin Tark Tark 0 — José Froilán González Tark Tark 0 — David Murray Tark Tark 0 — Maurice Trintignant Tark Tark 0 — Leslie Johnson Tark 0 — Peter Walker Tark† 0 — Tony Rolt Tark† 0 — Bill Schindler Tark 0 — Jimmy Jackson Tark 0 — Sam Hanks Tark 0 — Dick Rathmann Tark 0 — Duke Dinsmore Tark 0 — Henry Banks Tark† 0 — Fred Agabashian Tark† 0 — Bayliss Levrett Tark† 0 — Bill Cantrell Tark† 0 — Guy Mairesse Tark 0 — Paul Pietsch Tark 0 — Clemente Biondetti Tark 0 — Henri Louveau Tark 0 — Franco Comotti Tark 0 — Consalvo Sanesi Tark 0 — Piero Taruffi Tark† 0 — Alfredo Pián DNS 0 Oʻrin Haydovchi GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA Ochko

Kalit Rang Natija Oltin Gʻolib Kumush Ikkinchi oʻrin Bronza Uchinchi oʻrin Yashil Boshqa ochkoli oʻrinlar Koʻk Boshqa tasniflangan oʻrinlar Tasniflanmagan, ammo marraga yetgan (NC) Binafsharang Tasniflanmagan, poygani tark etgan (Tark) Qizil Saralashdan oʻta olmagan (DNQ) Qora Diskvalifikatsiya qilingan (DSQ) Oq Startga chiqmagan (DNS) Poyga bekor qilingan (C) Shaffof Mashgʻulotda qatnashmagan (DNP) Musobaqadan chetlashtirilgan (EX) Yetib kelmagan (DNA) Musobaqadan voz kechgan (WD) Ishtirok etmagan (bo‘sh katakcha) Belgi Maʼnosi P Saralashda yetakchi F Eng tezkor aylana

• † Bir mashinani boshqargan bir nechta haydovchilar oʻrtasida pozitsiya boʻlishilgan

Norasmiy poygalar

1950-yilda Haydovchilar jahon chempionatiga kirmaydigan quyidagi Formula 1 poygalari ham oʻtkazilgan.

Poyga nomi	Trassa	Sana	Gʻolib haydovchi	Konstruktor	Hisobot
XI Pau Gran-prisi	Pau	10-aprel	Juan Manuel Fangio	Maserati	Hisobot
II Richmond sovrini	Goodwood	10-aprel	Reg Parnell	Maserati	Hisobot
V San Remo Gran-prisi	Ospedaletti	16-aprel	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Hisobot
IV Parij Gran-prisi	Montlhéry	30-aprel	Georges Grignard	Talbot-Lago	Hisobot
XII Britaniya Imperiyasi sovrini	Douglas	15-iyun	Bob Gerard	ERA	Hisobot
IV Gran Premio di Bari	Lungomare	9-iyul	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Hisobot
IV J. C. C. Jersey Road Race	Saint Helier	13-iyul	Peter Whitehead	Ferrari	Hisobot
XII Circuit de l’Albigeois	Albi (Les Planques)	16-iyul	Louis Rosier	Talbot-Lago	Hisobot
I Grote Prijs van Nederland	Zandvoort	23-iyul	Louis Rosier	Talbot-Lago	Hisobot
III Grand Prix des Nations	Geneva	30-iyul	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Hisobot
I Nottingham sovrini	Gamston	7-avgust	David Hampshire	Maserati	Hisobot
IV Ulster sovrini	Dundrod	12-avgust	Peter Whitehead	Ferrari	Hisobot
XIX Coppa Acerbo	Pescara	15-avgust	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	Hisobot
I Sheffield Telegraph sovrini	Gamston	19-avgust	Cuth Harrison	ERA	Hisobot
II BRDC International sovrini	Silverstone	26-avgust	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Hisobot
III Goodwood sovrini	Goodwood	30-sentabr	Reg Parnell	BRM	Hisobot
X Gran Premio de Penya Rhin	Pedralbes	29-oktabr	Alberto Ascari	Ferrari	Hisobot